Cách nhận biết và nguyên nhân bình ắc quy xe điện bị phù
Cách nhận biết ắc quy xe điện bị phù
Bằng mắt thường, ta có thể thấy biểu hiện đó là hình dạng của ắc quy không còn bình thường như trước, bề mặt bị phình lên hoặc biến dạng. Hiện tượng này có thể xảy ra ở một bình hoặc cả bộ. Vì vậy ắc quy phải sạc rất lâu mới no điện, trong lúc đi thì rất nhanh hết điện và quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc thường rất ngắn từ 10 đến 20km.
Nguyên nhân gây phù bình ắc quy
- Sạc không đúng cách:
- Sạc xe quá nhiều lần trong ngày dù xe chưa hết điện.
- Sạc ngay sau khi vừa sử dụng, lúc ắc quy còn đang nóng
- Thời gian sạc xe vượt quá tiêu chuẩn cho phép.
- Sạc xe ở nơi có nhiệt độ môi trường cao (dưới ánh nắng gắt).
- Sử dụng bộ sạc sai khác thông số kỹ thuật: xe đạp điện thông thường sẽ có thông số kỹ thuật là 48V – 12Ah, một số loại sẽ có thể có thông số khác. Nhưng dù là thông số nào thì người sử dụng cần kiểm tra bộ sạc có đúng với thông số ắc quy xe điện hay không. Nếu sử dụng xe có 4 bình nhỏ mà dùng sạc của bình to thì ắc quy sẽ bị phồng ngay lập tức.
- Do bộ sạc: Một số sạc có linh kiện kém, nguồn gốc xuất xứ không rõ ràng, có nguồn sạc không đúng tiêu chuẩn công bố, điện áp phao cao trên ngưỡng cho phép dẫn đến bình ắc quy có tốt đến mấy cũng không thể đạt được mức điện áp để kích hoạt chức năng ngắt của sạc.
- Phù do lỗi pin, lỗi ắc quy: Lỗi làm phồng ắc quy chủ yếu là do ắc quy không đạt được điện áp tiêu chuẩn là 14.7 – 14.8V. Sai số lớn nhất không được vượt quá 0.2V, nếu vượt quá sẽ gây ra những sự cố không đáng có, làm hỏng hệ thống mạch và sẽ gây phồng bình chỉ sau một thời gian sử dụng.
